Dişli imalatında yaygın olarak kullanılan çelikler, su verilmiş ve temperlenmiş çelik, su verilmiş çelik, karbonlanmış ve su verilmiş çelik ve nitrürlenmiş çeliktir. Dökme çeliğin gücü, dövme çeliğe göre biraz daha düşüktür ve genellikle daha büyük boyutlu dişliler için kullanılır; gri dökme demirin mekanik özellikleri zayıftır ve hafif yüklü açık dişli şanzımanda kullanılabilir; sünek demir, dişli yapmak için kısmen çeliğin yerini alabilir; Daha çok plastik dişliler kullanılmaktadır Hafif yüklerin ve düşük gürültünün gerekli olduğu yerlerde, uygun dişlileri için genellikle ısıl iletkenliği iyi olan çelik dişliler kullanılmaktadır.
Gelecekte dişliler ağır yük, yüksek hız, yüksek hassasiyet ve yüksek verim doğrultusunda gelişmekte ve küçük boyutlu, hafif, uzun ömürlü, ekonomik ve güvenilir olmaya çalışmaktadır.
Dişli teorisinin ve üretim sürecinin geliştirilmesi, güvenilir bir mukavemet hesaplama yöntemi oluşturmanın temeli olan ve dişli taşıma kapasitesini iyileştirmek ve dişli ömrünü uzatmak için teorik temel olan dişli dişi hasarı mekanizmasını daha fazla inceleyecektir; gelişme ark diş profili ile temsil edilir. yeni dişli şekli; yeni dişli malzemeleri ve yeni dişli üretim süreçlerini araştırmak; araştırma dişli elastik deformasyon, üretim ve montaj hataları ve sıcaklık alanı dağılımı, dişli diş modifikasyonu, dişli çalışmasının düzgünlüğünü iyileştirmek ve tam yükte Aynı zamanda, dişli dişlerinin temas alanı arttırılır, böylece yatağı iyileştirir dişli kapasitesi.
Sürtünme, yağlama teorisi ve yağlama teknolojisi dişli araştırmalarındaki temel çalışmalardır. Elastik hidrodinamik yağlama teorisini incelemek, sentetik yağlama yağı kullanımını teşvik etmek ve yağa aşırı basınç katkıları eklemek sadece diş yüzeyinin taşıma kapasitesini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda şanzıman verimliliğini de arttırır.
