Otomobil tahrik motoru ne tür bir makinedir? [Elektrikli araçların temel teknolojisi]
01. Motorun dönmeye başlama prensibi ve dönmeye devam etme prensibi
Elektrik motoru, elektrik enerjisini itici güç adı verilen fiziksel enerjiye dönüştüren ancak elektrik akışı sırasında kendisini çevreleyen manyetik alanı kullanan bir makinedir. Ancak bu manyetik alan bir "alan"dan başka bir şey değildir.
Motorların, mıknatıslar arasında oluşan çekme ve itme kuvvetlerinden ve manyetik kuvvet olarak adlandırılan demiri çeken kuvvetten yararlandığı yaygın olarak bilinmektedir, ancak yukarıda bahsedilen manyetik alan (manyetik alan olarak da bilinir) nedir? Bu manyetik kuvvetle dolu bir alandır ve üç boyutlu olarak genişleyen bir alandır.
Bir mıknatıs, bir mıknatısı veya çivi gibi demirden yapılmış bir nesneyi çektiğinde, nesne (bu durumda, mıknatısa çekilen mıknatıs veya çivi) kendisi çekilirken hareket eder veya hareket eder, ancak iki dokunuşla hareket etmeyi bırakır. durur. Benzer şekilde, mıknatıslar arasındaki itme kuvveti durumunda, ikisi manyetik kuvvetin etki sınırına ulaştığı noktaya kadar uzaklaştığında hareket sona erer. Buna karşılık motorlardan beklediğimiz itici güç, deyim yerindeyse sürekli, hiç bitmeyen bir harekettir. En azından parçaların birbirine "tık" sesiyle bir motor oluşturulamaz. Yani sadece manyetik alana sahip olmak yeterli değildir.
Bu nedenle motor, sürekli güç elde edebilmek için manyetik alanı sürekli olarak hareket ettirir. Daha spesifik olarak, dönüyor. Bunu, bir jokeyin atın sırtında tuttuğu bir sırıkla atın önüne havuç sallama şeklindeki klasik şakaya benzer bir durum yarattığını düşünün. Bir at, ne kadar koşarsanız koşun, sonsuza dek havuç bulamaz. Rotor, dönen bir manyetik alanı kovalıyormuşçasına döner, ancak rotor döndüğünde manyetik alan da döner... Bu "yasadışı" kompozisyon, bir motor. Bu çalışma prensibidir. Bu dönen manyetik alan "dönen manyetik alan" olarak adlandırılır ve alternatif akım elektriği ile kolayca oluşturulabilir, ancak arabaların güç kaynağı olan pillerden yalnızca doğru akım elde edilebilir. Bu nedenle bunu alternatif akıma çevirecek bir cihaza ihtiyaç vardır. Bu bir "invertör"dür.
Otomobillerin itici kuvvetini kontrol etmek için kullanılan invertörlerin özelliklerinden biri de motorun çalışma durumuna bağlı olarak çeşitli frekanslarda alternatif akım üretebilmeleridir. Dönen manyetik alanın frekansı ve dönüş hızı arasında orantılı bir ilişki vardır ve duran motor hareket etmeye başladığında (dönmeye başladığında) (daha doğrusu, motor döndüğü anda çalışmaya başlar) aynı anda dönen manyetik alan da dönmeye başlar. manyetik alan belirir). .
