Alman parça tedarikçisi Mahle geçtiğimiz günlerde mıknatıslara ve nadir toprak elementlerine ihtiyaç duymadan yüksek güçte ve maksimum verimlilikte çalışabilen elektrikli araç motorları için yeni bir teknoloji geliştirdiğini söyledi.
Mahle tarafından geliştirilen motor teknolojisi portföyü, referans ürünleri olan SCT (ultra yüksek sürekli tork) motorları ve MCT (manyetik temassız güç aktarımı) motorlarının avantajlarını bir araya getiriyor. Sonuç, uzun süreli yüksek tepe gücü, temassız ve dolayısıyla aşınmasız güç aktarımını, nadir toprak elementlerine ihtiyaç duymamayı ve maksimum verimliliği birleştiren "mükemmel bir motor"dur.
"MAHLE 2030+" kurumsal stratejik çerçevesinde elektrifikasyon, geleceğin stratejik alanlarından biridir. Diğer iki alan ise termal yönetim ve verimli ve temiz içten yanmalı motorlardır.
Hem MCT mıknatıssız motor hem de SCT ultra yüksek sürekli torklu motor, temassız çalışabilir ve nadir toprak elementlerine ihtiyaç duymaz. Bunlar Mahle'nin elektrikli tahrik alanındaki son yenilikleridir. Nadir toprak elementlerine ihtiyaç duymayan MCT teknolojisi, üretimi daha çevre dostu hale getirmenin yanı sıra maliyet ve hammadde güvenliği açısından da avantajlara sahip. Motor neredeyse her türlü çalışma koşulunda özellikle verimlidir ve verimlilik avantajları, gerçek dünyadaki en yaygın trafik durumlarında tam olarak ortaya çıkar.
Dayanıklılık, MCT motorlarının önemli bir özelliğidir, çünkü motor içindeki dönen ve sabit parçalar arasındaki akım iletimi temassızdır, dolayısıyla aşınma meydana gelmez. Bu nedenle motor bakım gerektirmez ve özellikle geniş bir uygulama alanına sahiptir. MAHLE'nin SCT elektrik motorları, kendi sınıflarının en dayanıklı motorlarıdır ve süresiz olarak yüksek güç çıkışı sağlama kapasitesine sahiptir. Bu teknolojik atılımı gerçekleştirmek için yeni soğutma teknolojisi vazgeçilmezdir. Yenilikçi entegre yağ soğutma teknolojisi, motoru yalnızca güvenilir ve dayanıklı kılmakla kalmaz, aynı zamanda atık ısının tüm araç sisteminde kullanılmasına da olanak tanır. Bu yeni motorun küçük boyutu, hafifliği ve yüksek verimliliği onu sınıfında rakipsiz kılmaktadır. Son derece kompakt tasarım aynı zamanda malzeme maliyeti ve ağırlık avantajı da sağlıyor; daha hafif motor, üretimde daha az malzeme gerektirirken ticari araçların taşıma kapasitesini de artırıyor.
MCT motorları geniş bir hız ve tork aralığında son derece yüksek verimlilik sergiler; SCT motorlar ise optimize edilmiş ana çalışma noktalarında en yüksek verimliliği elde edecek şekilde tasarlanmıştır. Bu hafif ve kompakt motorun bir diğer avantajı, testlerle kanıtlanmış olan %93 ila %100 tepe torkunun sürekli çıkışıdır. Bu benzeri görülmemiş ve benzeri görülmemiş yüksek çıkış oranı, dağların üzerinden geçen elektrikli kamyonlar ve tekrar tekrar hızla hızlanan saf elektrikli arabalar vb. gibi çok zorlu çalışma koşulları altında bile çeşitli elektrikli araçlara uygulanmasını sağlar.
Şu ana kadar piyasada bu tür uygulama senaryolarıyla başa çıkabilecek çok az motor var.
Genişletilmiş okuma - 2021'de bu konuyla ilgili aşağıdaki raporlar:
Çığır açan mıknatıssız motor, herhangi bir nadir toprak malzemesi kullanmaz ve %95'in üzerinde verime sahiptir.
Alman otomotiv aktarma organları tedarikçisi Mahle, neredeyse tüm çalışma koşullarında %95'in üzerinde verimlilikle çalışacağını söylediği mıknatıssız bir elektrik motoru geliştiriyor. Motor, gücü motorun sabit ve dönen parçaları arasında iletmek için endüksiyon teknolojisini (ve dolayısıyla temassız, aşınmasız ve bakım gerektirmez) kullanır.
Mahle, asenkron motorların, manyetik alan oluşturmak için rotordaki alan bobinlerini kullandığını ve tek bir elektrik motorunun farklı teknik avantajlarını birleştirdiğini söyledi. Nadir toprak malzemeleri kullanmaz, çevre açısından çekicidir, maliyet ve kaynak güvenliği açısından avantajlar sunar.
Bu mıknatıssız motor, henüz bu tip bir üründe bir araya getirilmeyen çeşitli avantajlar sunması ve müşterilere nispeten düşük maliyetle olağanüstü verimliliğe sahip bir ürün sunması nedeniyle kesinlikle bir devrim niteliğindedir.
Enerji, alternatif bir alan aracılığıyla rotora aktarılır. Enerji, elektromanyetik bobine güç sağlamak için doğru akıma dönüştürülür ve kalıcı mıknatıslara olan ihtiyaç ortadan kalkar. Bobin, motorun hava boşluğunda tork oluşturan bir manyetik alan oluşturur. Manyetik alan çalışma noktasına bağlı olarak kolaylıkla kontrol edilebilir. Daha fazla ileri teknoloji araştırması için şu adresi ziyaret edin: https://byteclicks.com
Sağlam motor teknolojisi öncelikle otomotiv aktarma organlarını hedef alıyor ve ölçeklenebilir olduğu ve küçük binek otomobillerden büyük ticari araçlara kadar her şeyde kullanılabileceği söyleniyor. Teknolojinin ticarileşmesi için birkaç yıl geçmesi bekleniyor.
