Yüksek hızlı motorlar, yüksek hızları, yüksek güç yoğunlukları ve küçük geometrik boyutları nedeniyle malzemeden tasarruf sağlar; küçük atalet momentleri ve hızlı dinamik tepkileri vardır; yüke doğrudan bağlanarak geleneksel iletim cihazlarına olan ihtiyacı ortadan kaldırır, gürültüyü azaltır ve sistem verimliliğini artırır; yüksek hızlı motor dönüşü Mevcut durumda, motor rotorunun güvenilirlik gereksinimleri oldukça yüksektir. Özetle şu hususlara dikkat edilmesi gerekmektedir:
1. Yüksek hızlı motor rotorlarının dinamik dengesi için gereklilikler: Sabit mıknatıslı motor rotorlarının dinamik dengesi iki türe ayrılır: ağırlık azaltma yöntemi ve ağırlık artırma yöntemi: motor rotorlarının dinamik dengesini ve dengesizliğini etkileyen faktörler arasında rotor bulunur kalite, hız, rotor yapısı ve rotor montaj süreci vb.;Rotorun izin verilen dengesizliğinin hesaplanması aşağıdaki formüle başvurabilir: e=M×G×(60/(2×π×r) ×n))×10³ M: rotor kütlesi G: rotor denge doğruluk derecesi R: rotor denge yarıçapı N: Rotorun maksimum çalışma hızı. Rotor balansı doğruluk derecesi G'nin tanımı, ISO 1940/GB 9239 gibi ilgili standartlara atıfta bulunabilir. Motor rotoru genellikle ağırlık kaldırıcı bir yapıyla özel olarak tasarlanmıştır. Malzemeler esas olarak bakır, paslanmaz çelik, alüminyum veya plastikten oluşur ve bunlar rotor mıknatıslarının her iki ucuna monte edilir. İlgili yapı tasarımı ve malzeme seçimi, ağırlığın kaldırılmasının boyutuna göre gerçekleştirilebilir.
2. Motorun rotor kısmının eşmerkezliliğine ilişkin gereksinimler:
Şaftın doğruluğu, rotor mıknatıslarının eşmerkezliliği ve montajdan sonra rotorun üst üste bindirilmiş eşmerkezliliği, motorun doğruluk gereksinimlerini karşılamalıdır. (Şaft ve halka mıknatısların veya diğer aksesuarların montaj toleransı)
3. Rotor Gücü Analizi
Yüksek dönüş altındaki motorun rotoru, yüksek merkezkaç kuvveti üretecektir. Rotor manyetik halkasının mekanik gücü gereksinimleri karşılayamıyorsa, motor statorunun tahrik etkisi altında merkezkaç kuvveti halka mıknatıslarını kıracaktır. Bu, yüksek hızlı motor rotor halkası mıknatıslarının korunmasını dikkate almalıdır. Yüksek hızlı motorlarda rotor halkası mıknatıslarını korumak için bir kılıf kullanılması çok yaygındır. Kılıf genellikle manyetik olmayan alaşımlı çelik veya karbon fiberden yapılır.
Popüler Etiketler: yüksek hızlı motor rotoru, Çin yüksek hızlı motor rotoru üreticileri, tedarikçiler, fabrika
YAPIŞTIRILMIŞ KALIP NdFeB MAGNE'İN MANYETİK VE FİZİKSEL ÖZELLİKLERİＴ
| Seviye | Gümrüklü Kalıplama | |||||||||||||||
| HMG-2 | HMG-3 | HMG-4 | HMG-6 | HMG-7B | HMG{0}}L | HMG-8H | HMG-8HD | HMG{0}}A | HMG{0}}L | HMG-10H | HMG{0}}L | HMG-11H | HMG-12H | HMG{0}}L | HMG{0}}L | |
| Br (KG) | 3.0-4.0 | 3.5-4.5 | 4.5-5.0 | 5.0-6.0 | 6.0-6.5 | 6.3-6.7 | 6.2-6.8 | 6.2-6.6 | 6.5-7.2 | 7.0-7.5 | 6.5-7.0 | 7.0-7.5 | 6.5-7.2 | 7.2-7.85 | 7.2-7.85 | 7.8-8.3 |
| Artık İndüksiyon (T) | 0.3-0.4 | 0.35-0.45 | 0.45-0.5 | 0.5-0.6 | 0.60-0.65 | 0.63-0.67 | 0.62-0.68 | 0.62-0.66 | 0.65-0.72 | 0.7-0.75 | 0.65-0.70 | 0.70-0.75 | 0.65-0.72 | 0.72-0.785 | 0.72-0.785 | 0.78-0.83 |
| (Hcb) (Koe) | 2.4-3.2 | 2.8-3.2 | 3.0-4.0 | 4.0-4.5 | 4.2-5.0 | 4.8-5.6 | 5.5-6.5 | 5.0-6.0 | 5.3-6.0 | 5.0-5.5 | 5.5-5.8 | 5.0-5.5 | 5.3-6.0 | 5.0-6.0 | 5.0-6.0 | 5.0-6.0 |
| Zorlayıcı Kuvvet (kA/m) | 192-256 | 224-256 | 240-320 | 320-360 | 336-400 | 384-448 | 440-520 | 400-480 | 424-480 | 400-440 | 440-464 | 400-440 | 424-480 | 400-480 | 400-480 | 400-480 |
| (Hci) (Koe) | 6.0-8.0 | 6.0-8.0 | 7.0-9.0 | 7.0-9.0 | 8.0-10.0 | 8.0-10.0 | 12.0-16.0 | 11.0-14.0 | 8.0-10.0 | 6.5-8.0 | 9.0-11.5 | 6.5-8.0 | 8.5-10.0 | 8.0-10.0 | 6.5-8.0 | 6.0-8.0 |
| İçsel Zorlayıcı Kuvvet(kA/m) | 480-640 | 480-640 | 560-720 | 560-720 | 640-800 | 640-800 | 960-1280 | 880-1120 | 640-800 | 520-640 | 720-920 | 520-640 | 680-800 | 640-800 | 520-640 | 480-640 |
| (BH)maks (MGOe) | 2.0-3.0 | 2.5-3.5 | 4.0-5.5 | 6.0-7.0 | 7.0-8.0 | 8.0-9.0 | 8.0-9.0 | 8.0-9.0 | 9.0-10.0 | 9.5-10.5 | 9.0-10.0 | 10.0-11.0 | 9.7-11.0 | 10.0-12.0 | 10.0-12.0 | 11.0-13.0 |
| Maksimum Enerji Ürünü (kJ/m3) | 16-24 | 20-28 | 32-44 | 48-56 | 56-64 | 64-72 | 64-72 | 64-72 | 72-80 | 76-84 | 72-80 | 80-88 | 77.6-88 | 80-96 | 80-96 | 88-104 |
| μRecoll (μH/m) Geçirgen olarak |
1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| Sıcaklık B katsayısı (yüzde / derece) |
-0.11 | -0.11 | -0.11 | -0.11 | -0.11 | -0.12 | -0.08 | -0.08 | -0.11 | -0.11 | -0.10 | -0.12 | -0.10 | -0.10 | -0.12 | -0.12 |
| Tc Curie Sıcaklığı(derece) | 350 | 320 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 |
| Baturasyon(KA/m) Mıknatıslanma Kuvveti (Koe) |
＞1600 | ＞1592 | ＞1600 | ＞1600 | ＞1600 | ＞2400 | ＞2400 | ＞2400 | ＞1600 | ＞1600 | ＞1600 | ＞1600 | ＞1600 | ＞1600 | ＞1600 | ＞1600 |
| ＞20 | ＞20 | ＞20 | ＞20 | ＞20 | ＞30 | ＞31 | ＞31 | ＞20 | ＞20 | ＞20 | ＞20 | ＞20 | ＞20 | ＞20 | ＞20 | |
| Max.Çalışma Sıcaklığı(derece) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 180 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 150 | 150 |
| Yoğunluk (g/cm3) | 4.5-5.0 | 5.0-5.5 | 5.2-5.7 | 5.5-6.0 | 5.4-5.9 | 5.7-6.1 | 5.7-6.2 | 5.7-6.2 | 5.9-6.2 | 5.9-6.2 | 5.9-6.2 | 5.9-6.2 | 5.9-6.2 | 6.0-6.3 | 6.0-6.3 | 6.1-6.4 |
